8月16日，成都市城管委印發(fā)了《關(guān)于進一步落實電力保供照明控制通知》《關(guān)于進一步加強戶外廣告節(jié)電工作的通知》，要求關(guān)閉全部政府投資建設(shè)和企業(yè)自建自管的景觀照明、燈光秀、形象展示及非安全照明設(shè)施，關(guān)閉所有戶外廣告照明（包括LED顯示屏），督促商家店鋪于歇業(yè)時間關(guān)閉招牌照明，并積極協(xié)調(diào)小區(qū)物業(yè)、商業(yè)物業(yè)等關(guān)閉樓名標志照明。

截至8月16日晚，成都全市關(guān)閉景觀照明2300余處，關(guān)閉景觀照明燈49000余盞，督促錦江綠道公司關(guān)閉猛追灣至合江亭約3公里范圍內(nèi)景觀照明光源6萬余盞，關(guān)閉戶外廣告照明950余處。

為緩解電力供應(yīng)緊張壓力，成都市市管道路照明設(shè)施中的6萬余盞路燈已改造為LED節(jié)能光源，并安裝4萬多套單燈控制器，在深夜人車流量減少時，對LED路燈調(diào)低功率運行。

8月份，市管道路照明設(shè)施采取路燈光源節(jié)能改造和調(diào)整深夜用電功率措施后，較之前每天減少用電量約5.04萬度。另外，成都市政府投資類景觀照明設(shè)施有1900余處。常態(tài)管理時，景觀照明僅在周末及節(jié)假日亮燈，并按季節(jié)、按時段分為平日模式、節(jié)日模式和深夜模式進行控制。今年8月以來，成都市關(guān)閉了用電量較大的景觀照明設(shè)施，平均一小時節(jié)電約11698度。

成都雙流國際機場：航站樓空調(diào)溫度升至26℃

● 航站樓內(nèi)中央空調(diào)在原25℃基礎(chǔ)上設(shè)置為26℃。

● 升級智能航顯系統(tǒng)，實現(xiàn)航顯設(shè)備在使用完畢后智能關(guān)屏、節(jié)約用電。

● 關(guān)閉VIP區(qū)域部分照明設(shè)備、廣告LED屏幕及展柜燈光。

● 合理安排VIP區(qū)域的貴賓安檢通道數(shù)量，避免安檢設(shè)備待機耗電。

● 將辦公區(qū)空調(diào)溫度設(shè)置為27℃。減少空調(diào)使用時間，上班時間做到“晚開一小時、早關(guān)一小時”。

● 分時段關(guān)閉辦公保障區(qū)照明設(shè)施，在滿足正常工作前提下“應(yīng)關(guān)盡關(guān)”。

成都地鐵：結(jié)合客流實際，優(yōu)化調(diào)整平低峰期開行列車對數(shù)

近日，乘坐地鐵的市民可能已經(jīng)注意到了，車站照明似乎較平日里有所不同。據(jù)了解，成都地鐵積極響應(yīng)節(jié)能節(jié)電號召，在不影響乘客安全出行及車站客運服務(wù)的前提下，線網(wǎng)車站公共區(qū)照明開啟“省電”模式。

同時，地鐵站還關(guān)閉了車站廣告燈箱及不必要的設(shè)備設(shè)施，降低非必要用電負荷，進一步節(jié)約用電。在滿足乘客日常出行需求的前提下，結(jié)合實際情況，通過優(yōu)化設(shè)置地鐵全線網(wǎng)列車車廂、站廳及站臺目標溫度，科學(xué)合理節(jié)省電能。

此外，成都地鐵結(jié)合客流實際，優(yōu)化調(diào)整平低峰期開行列車對數(shù)等舉措降低電耗。調(diào)整后，市民乘客可通過成都地鐵APP查詢列車位置，提前安排好行程。

作為全國水電第一大省，四川為何缺電？

2022年5月，四川省政府官網(wǎng)登載的一篇文章顯示，四川水力發(fā)電占全省發(fā)電量的81.6%、高于全國67個百分點，水電裝機容量和年發(fā)電量均穩(wěn)居全國第一位。

7月以來，四川迎來極端高溫干旱天氣，天然來水電量由同期約9億千瓦時，下降至目前約4.5億千瓦時，且以日均2%的速度持續(xù)下降，四川水電裝機占比超過80%，供電支撐能力大幅下跌。同時高溫導(dǎo)致的用電需求卻出現(xiàn)激增，嚴峻的高溫干旱災(zāi)害性天氣，讓四川面臨歷史同期最高的極端高溫，歷史同期最少的降水量，歷史同期最高的電力負荷三“最”疊加的局面。

除此之外，高溫持續(xù)，晚上大家都開空調(diào)，白天光伏發(fā)電量大但儲能不足，到了晚上就無能為力了。高壓脊低壓槽，西風(fēng)帶來亞高壓，天多熱，風(fēng)小，炎熱的夏天風(fēng)力吹不來。缺電的本質(zhì)是傳統(tǒng)發(fā)電不夠用，新能源太脆弱。

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