本周早些時候，福特和ADT宣布成立一家名為Canopy的合資企業(yè)，承諾為車輛安全提供“突破性技術(shù)”。這對于汽車和卡車來說可能是一個突破，但如果你有一個智能家居，你可能已經(jīng)擁有或了解了這項技術(shù)。這是因為這項工作將智能家居安全帶到了的福特汽車上。這是一件大事。Canopy得到了兩家公司1億美元的支持，這不是小錢。

　　那么什么是Canopy，它將提供什么？從本質(zhì)上講，福特將在2023年提供自行安裝的聯(lián)網(wǎng)攝像頭，用于監(jiān)視皮卡和貨車的貨物區(qū)域。最終，Canopy攝像頭將作為福特汽車的集成組件提供。這些將監(jiān)控更大的內(nèi)部區(qū)域以及汽車或卡車的外部。所有攝像頭都將有多個傳感器，并通過Canopy應(yīng)用程序和ADT代理將其信息發(fā)送到用戶的智能手機上。

　　這里的想法是保護用戶的汽車或卡車中的貴重物品，以及車輛本身。這與我們今天在智能家居中使用的安全模式相同，具有各種攝像頭和系統(tǒng)，包括自我監(jiān)控和專業(yè)監(jiān)控。

　　用戶將能夠?qū)崟r查看汽車內(nèi)部及其周圍發(fā)生的情況。當玻璃破碎或有人試圖進入時，用戶將收到警報。雙向麥克風(fēng)和揚聲器可以讓用戶提醒不良行為人遠離汽車。如果攝像頭看到可能導(dǎo)致闖入的事情，ADT代理將收到警報，以便他們可以采取先發(fā)制人的行動，例如聯(lián)系當?shù)卣?。Canopy的攝像頭被宣傳為具有人工智能功能，可以確定良性行為和可疑行為之間的區(qū)別。

　　在我看來：這并不完全是一項“突破性技術(shù)”，因為它實際上是將現(xiàn)有智能家居技術(shù)移植到汽車上。無論如何，它都不是同類產(chǎn)品中的第一個。特斯拉車主早就用過哨兵模式，這基本上是一樣的。這里的關(guān)鍵區(qū)別在于，特斯拉已經(jīng)在其汽車中安裝了攝像頭和傳感器，以確保駕駛安全，并使用這些攝像頭和傳感器來保障安全。

　　那么，考慮到福特在過去幾年中一直在為駕駛員安全添加類似的攝像頭和傳感器，為什么福特不像特斯拉那樣做呢？

　　這就是智能家居服務(wù)模式的用武之地，由ADT服務(wù)提供。福特的核心競爭力在于制造車輛。通過與像ADT這樣在客戶參與方面有著良好記錄的公司合作，福特可以繼續(xù)專注于它最擅長的領(lǐng)域。投入1億美元或更少的資金將安全方面的工作轉(zhuǎn)交給合作伙伴會更有效率，這樣它就可以安心地在整個產(chǎn)品上投資數(shù)十億美元。

　　有趣的事實：通用汽車在1996年推出的通用OnStar計劃中采取了同樣的方法，至少在客戶服務(wù)方面是如此。這是一項檢測事故的服務(wù)，OnStar代表會在檢測到事故時給客戶打電話并提供幫助。

　　當然，Canopyventure將是一項訂閱服務(wù)，這并不令人驚訝。整個物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不僅僅有新奇的新硬件，而且還有在設(shè)備銷售后能夠帶來經(jīng)常性收入的訂閱服務(wù)。

　　Canopy的定價尚未公布，所以我不知道要花多少錢。特斯拉的高級服務(wù)每月收費10美元，其中包括哨兵服務(wù)，所以這對于Canopy來說可能是一個合理的起點。