隨著馬斯克減持以及“女版巴菲特”凱西·伍德們的減持，擁有著做不空基因的特斯拉似乎也有點“招架不住了”。

　　目前，特斯拉已經(jīng)數(shù)次徘徊在了萬億美元的門口。12月14日，特斯拉大跌近5％，市值跌破萬億美元關(guān)口，且更為夸張的是，馬斯克“不著調(diào)”的行為，有可能讓特斯拉雪上加霜。

　　實際上，馬斯克給特斯拉惹事已經(jīng)不是第一次了，從大麻風波到私有化風波，加上馬斯克給自己篡改頭銜以及近期宣布正考慮辭職做一名全職網(wǎng)紅……

　　“荒誕”與離奇一直是馬斯克身上最大的標簽，作為一個萬億公司的掌舵者，其首先應(yīng)該考慮的是公司的平穩(wěn)發(fā)展，以及技術(shù)、產(chǎn)能匹配公司市值的問題，而不是詭誕地炒幣以及干一些不著邊際的事情。

　　雖然，特斯拉以及SpaceX 的成功讓馬斯克收獲了名聲還有很多粉絲，但是目前這兩家公司并沒有完全“平穩(wěn)”，依舊還是風口上的那頭“豬”。

　　特斯拉的大漲以及新能源的風口掩蓋了原本存在的很多問題，包括量產(chǎn)問題、電池技術(shù)問題以及自動駕駛問題，而這些技術(shù)并沒有從根本上獲得突破。

　　只不過，資本向來都是如此行事。好的會吹得更好，而壞的只會讓他更壞。

　　當下，所有因素都在指向特斯拉，這個號稱“做不空”的企業(yè)，未來有可能會摔一個大跟頭，有可能用不了兩年。實際上，從今年年中開始，特斯拉的“鐵桿”粉絲凱西·伍德就開始一路減持特斯拉的股票。盡管，她仍舊對外宣傳堅定地看好特斯拉，未來特斯拉還將漲至3000美元。

　　不管外界信不信，反正我是不信的。

　　數(shù)據(jù)還顯示，凱西·伍德掌管的方舟投資今年以來表現(xiàn)并不算好，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計其規(guī)模約178億美元的旗艦基金—方舟創(chuàng)新ETF（ARKK），今年以來已累計下跌超22．7％。

　　據(jù)悉，已經(jīng)有一些投資者開始“拋棄”凱西·伍德。數(shù)據(jù)顯示，截至12月8日的過去六個月里，方舟投資的ETF管理資產(chǎn)總共流失17億美元，ARKG資金凈流出超過10億美元，ARKK資金凈流出接近9億美元。

　　凱西·伍德在接受采訪時表示，“我從來沒有經(jīng)歷過這樣一個市場不斷上漲，而方舟投資的策略卻在下跌的時期，這在以前從未發(fā)生過的。”

　　如果我們比較細心，我們會發(fā)現(xiàn)從2015年起，全球的商業(yè)環(huán)境都進入了一種莫名其妙的加速期。從Uber到WeWork一些傳統(tǒng)地搭上了移動互聯(lián)網(wǎng)的快車結(jié)果都變成了新經(jīng)濟，最離奇的就是共享單車以及互聯(lián)網(wǎng)咖啡這種模式，本質(zhì)上其依舊是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，只不過加上了大數(shù)據(jù)之后就獲得了不一樣的估值，這本身就是不合理的。

　　這幾年，共享的風口過后，我們可以看看諸如ofo、瑞幸咖啡這樣的企業(yè)下場如何。

　　綜合而言，我不認為特斯拉的情況會好太多。實際上，馬斯克減持也僅僅只有100億美元，但是特斯拉的市值已經(jīng)跌去了2000億美元。而從2016年開始，巴菲特的現(xiàn)金持有量就一直在上升，截至當下已經(jīng)創(chuàng)出了歷史新高，接近1500億美元。

　　作為數(shù)次穿越牛熊的人物，巴菲特對經(jīng)濟的感知實際上是全球金字塔般的存在，只不過后互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)行為被加速了而已，但本質(zhì)并沒有發(fā)生變化。因此，我認為特斯拉的“泡沫”可能未來兩三年就會破裂，當然也不一定準確。

　　而資本對新能源車行業(yè)的考量也最終會回到產(chǎn)能、自動駕駛、電池幾個方面。所以，不要太迷信新能源，盈虧是同源的。