近日，第十一屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(huì)（CICV 2024）正在北京舉行。本論壇圍繞車路云一體化建設(shè)進(jìn)展與趨勢(shì)、發(fā)展環(huán)境打造和規(guī)?；瘧?yīng)用探索三大主題，邀請(qǐng)重點(diǎn)城市、示范區(qū)運(yùn)營單位、高校、研究機(jī)構(gòu)、相關(guān)企業(yè)等代表展開研討與交流。
 
當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代，已實(shí)現(xiàn)輔助駕駛大規(guī)模應(yīng)用，高等級(jí)自動(dòng)駕駛、車路云一體化等技術(shù)正處于測試驗(yàn)證轉(zhuǎn)入規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵時(shí)期。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車總體處于全球并跑水平，在技術(shù)創(chuàng)新、法律法規(guī)完善、跨行業(yè)協(xié)同、生態(tài)構(gòu)建、商業(yè)模式探索等方面仍然面臨一定的挑戰(zhàn)。

北京交通大學(xué)自動(dòng)化與智能學(xué)院自主智能與無人系統(tǒng)研究中心主任上官偉，從交通運(yùn)輸系統(tǒng)特征出發(fā)，深入闡釋了當(dāng)前由不同智能化和網(wǎng)聯(lián)化等級(jí)的自動(dòng)駕駛車輛組成的混合交通系統(tǒng)中，車路云一體化路線在感知交互、決策控制與仿真測試等技術(shù)層面臨的問題，提出通過產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，加快推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，支撐車路云一體化規(guī)?；?、系統(tǒng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并對(duì)相關(guān)典型案例進(jìn)行了展示。
北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理薛云雷，介紹了面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的“智慧城市+智能交通”雙智專網(wǎng)內(nèi)涵、技術(shù)特性，以及北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)雙智專網(wǎng)建設(shè)應(yīng)用現(xiàn)狀，并對(duì)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)場景、智能交通、智慧城市等領(lǐng)域的賦能作用進(jìn)行了案例展示。

目前，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布公告，宣布有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。下一步，四部門將按照試點(diǎn)總體要求和工作目標(biāo)有序推進(jìn)試點(diǎn)實(shí)施，并基于試點(diǎn)實(shí)證積累管理經(jīng)驗(yàn)，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加快健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和道路交通安全管理體系，推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。